Німецька компанія ADAC опублікувала статистику поломок різних автомобілів в 2000 році. Самими надійними знову стали японські моделі, а європейські автомобілі випередили по надійності японців тільки в представницькому класі.
ADAC - це Загальний німецький автомобільний клуб у якому складається близько 15 мільйонів чоловік. Однієї з основних завдань клубу є допомога автомобілістам на дорозі у випадку аварій або поломок. За рік рятувальні й ремонтні автомобілі ADAC допомагають більше 2 мільйонам автомобілістів. У результаті всієї цієї роботи накопичується досить багато статистичних даних, які щорічно й публікуються. У звіті фігурують автомобілі, що поставляються офіційно в Європу у віці від 4 до 16 років.
В 2000 році автомобілі в Німеччині ламалися з тією же тенденцією, що й всі останні роки. А ця тенденція наступна - «японці» ламаються рідше, ніж «європейці». Обертає на себе увага той факт, що чим більше по своїх розмірах автомобіль, тим більше в нього зустрічається всіляких поломок. У принципі дивуватися отут нема чому, адже в більших моделей використовуються набагато більше складні елементи, чим в «малятах».
Найменша кількість поломок в особливо малому класі (сегмент «В» по європейській класифікації) мала Toyota Starlet (8,1 поломок на 1000 автомобілів). На друге місце зміг пробитися Volkswagen Polo (12,0), відтіснивши на третє Mitsubishi Colt (13,0). Ну а наприкінці таблиці виявилися представники Франції й Італії: Fiat Cinquecento, що випускався в 1992-1998 роках (30,1), Fiat Punto (34,8), Renault Twingo (34,9) і Renault Clio (35,1). Цікаво, що всі ці показники практично повторюють дані за 1999 рік, за винятком того, що VW Polo зумів переміститися із третього на друге місце.
У найбільш масовий гольф-класі (або «З»-класі) також домінують японські автомобілі. Лідерами ж серед європейців стали Volkswagen Golf (17,2) і Opel Astra (17,8), але й вони йдуть тільки на п’ятому й шостому місцях після японського квартету, що складає з Nissan Almera (8,8), Honda Civic (11,4), Toyota Corolla (11,7) і Mazda 323 (15,2). На останнім місці знову виявився Fiat - моделі Bravo/Brava/Marea мали 42,1 поломок на 1000 автомобілів.
У середньому класі лідерство по якості тримають популярні в Росії Toyota Carina Е (8,7) і Mitsubishi Carisma (9,9). Цього разу третє місце на «подіумі» зайняв німецький автомобіль - Audi 80/A4 (11,7), а от Mercedes C-Класу виявився тільки на четвертому місці (13,3). В Renault Laguna, на жаль, не виходить боротися в змаганні за звання «самий надійний автомобіль» - 35,6 поломок на 1000 автомобілів. Однак необхідно відзначити, що в останні два роки компанія Renault зробила дуже серйозні кроки на шляху підвищення якості своєї продукції. Тому, на думку фахівців ADAC, нове покоління Laguna буде набагато надійніше.
Після того, як з виробництва був знятий Ford Scorpio останнє місце по надійності в D-Класі завзято займає Opel Omega (40,9). Ну а сам надійним тут стала Audi A6 (16,7).
Якщо зрівняти дані ADAC з результатами звіту компанії TUV, що спеціалізується на проведенні тех.оглядів автомобілів, то результати будуть дуже схожі. У списку TUV утримується звіт про більш ніж 100 моделі у віці від 3 до 11 років, щоправда, фахівці TUV розставляють у своєму списку автомобілі не по класах, а по роках випуску. Примітно, що практично скрізь по надійності також лідирують японські моделі. Наприклад, серед автомобілів, які були зроблені три роки тому, найбільш надійними визнані Subaru Justy, Toyota Starlet і Porsche Boxster. Серед «п’ятирічок» лідирують Toyota RAV4, Suzuki Baleno і Nissan Maxima. У групі «Автомобілі 5-7 років» перемогу одержав Mercedes SL, за ним ідуть Mazda MX5 і Toyota Carina.